KATALIZATORY SAMOCHODOWE Z RDZENIEM METALOWYM
Katalizator samochodowy (właściwie reaktor katalityczny) metalowy składa się z metalowej obudowy oraz wkładu z metalicznej folii pokrytej warstwą ceramiki zawierającej metale szlachetne. Katalizator stalowy dzięki lepszej przewodności cieplnej wkładu szybciej uzyskuje temperaturę pracy niezbędną do prawidłowego działania i tym…
czytaj więcej →
FILTR CZĄSTEK STAŁYCH
Filtr cząstek stałych (ang. DPF – diesel particular filter, franc. FAP – filtre à particules ) jest to element układu wydechowego w samochodach z silnikiem diesla, którego zadaniem jest wyłapywanie cząstek sadzy i popiołu zawartych w spalinach. Zastosowanie DPF…
czytaj więcej →
KATALIZATORY – KIEDY PSUJĄ SIĘ NAJCZĘŚCIEJ?
Katalizator jest podstawową część układu wydechowego. Według zapewnień producentów, powinien sprawnie działać przez długi czas użytkowania samochodu i wytrzymywać przebieg rzędu 200-300 tys. km. Jednak bywa, że do awarii dochodzi szybciej. Przyczyny są z reguły proste – najczęstszym powodem okazują się…
UWAŻAJ NA SWÓJ KATALIZATOR, ZŁODZIEJ NIE ŚPI!
Złodzieje od dawna wiedzą o tym, że kradzież elementów wyposażenia samochodu może być równie opłacalna jak kradzież auta w całości. Okradają auta z najdroższych części, a właściciele mogę tego nawet nie zauważyć. Lata 90. to czas szczytowej fali kradzieży samochodów…
KATALIZATOR – CO TO I PO CO
Montowany zwykle w miejscu pierwszego tłumika, a także tuż za kolektorem wydechowym. Katalizator to swego rodzaju przelotowe ceramiczne sito o ogromnej liczbie bardzo długich kanalików, których łączna powierzchnia przekracza obszar boiska do piłki nożnej. Kanaliki te pokryte są cieniutką warstwą…
